Vzduchové odpružení: Nový oblíbený mezi špičkovými logistickými modely
Vzduchové odpružení může plnit stejnou nosnou a tlumicí funkci jako naše běžné odpružení listovými pružinami, ale liší se od listových pružin strukturou a principem činnosti.
Jak vzduchové odpružení funguje?
Principem práce vzduchového odpružení je plněníVzduchová pružina náklaďáku stlačeným vzduchem a pomocí řídicího systému řídit nafukování a vyfukování airbagu pro nastavení zatížení a výšky vozidla.
Vzduchové odpružení lze rozdělit do čtyř typů podle počtu airbagů: 4 airbagy, 8 airbagů, 9 airbagů a 11 airbagů. Vzduchové odpružení obecně označuje odpružení zadní nápravy. Přední náprava modelů s 11 odpružením airbagů je rovněž vzduchová. Mezi nimi 9 airbagů a 11 odpružení airbagů má funkci zvedání zadní nápravy.
● Systém vzduchového odpružení se strukturou čtyř vzduchových vaků:
Skládá se ze dvou vzduchových pérování s jednou hnací nápravou a 2 kompozitních struktur airbagů zapojených do série. Skládá se především z jednoramenného vodícího mechanismu a airbagů. Většinu vertikálního zatížení těla nese vzduchová pružina.
● Odpružení airbagu s osmi strukturou airbagu:
Skládá se ze dvou jednonápravových vzduchových odpružení se čtyřmi airbagy zapojených do série a skládá se především ze čtyřprvkového vodícího mechanismu a čtyř airbagů. Všechna svislá zatížení karoserie jsou přenášena vzduchovými pružinami (airbagy).
● Odpružení airbagu s devíti strukturou airbagu:
9-Odpružení airbagů je založeno na 8-odpružení airbagů a přidává zvedací airbag pro realizaci funkce zvedání zadní nápravy. Zadní náprava se zvedne a sníží nafouknutím a vypuštěním airbagu.
● Odpružení airbagu s jedenácti strukturou airbagu:
SINOTRUK Shandeka C7H používá odpružení airbagů s jedenácti konstrukcí airbagů. Tento těžký nákladní vůz využívá kompletní konstrukci odpružení airbagů a jeho přední náprava také používá vzduchové odpružení s jednou nápravou se dvěma airbagy. Jeho struktura je podobná 4-odpružení zadní nápravy airbagu.
Proč používat vzduchové odpružení?
Protože použití vzduchového odpružení má mnoho výhod, jako například:
● Může účinně chránit zboží, snížit poškození zboží během přepravy a snížit dopad vozidel na vozovku;
● Výška korby vozidla je nastavitelná, což umožňuje rychlé tažení, nakládání a vykládání zboží a zlepšuje efektivitu přepravy; vozidlo je lehké, snižuje spotřebu paliva a opotřebení pneumatik.
V systému vzduchového odpružení jsou samozřejmě vyžadovány speciální boční táhla a vodicí tyče, takže konstrukce systému vzduchového odpružení je poměrně složitá a cena je poměrně vysoká.
Vzduchové vaky se používají na vzduchovém odpružení k podpoře hmotnosti vozidla a zajišťují funkce tlumení a nastavení systému odpružení. Airbagy upravují výšku a tvrdost odpružení nafukováním a uvolňováním plynu, aby se přizpůsobily různým podmínkám vozovky a zatížení, což nejen zajišťuje lepší jízdu. Pohodlí a stabilita a lze je nastavit podle potřeby, velmi chytré.
Nyní víme, že airbagy lze použít nejen na sedadlech, jízdních plochách a vzduchových pérováních. Věřím, že přátelé, kteří si článek přečetli, již nebudou zmateni různými airbagy. S rozvojem technologií a lepší aplikací airbagů se zlepší i jízdní komfort a může lépe vyhovět současným potřebám efektivity a spolehlivosti v dopravním průmyslu.
Máte-li jakékoli dotazy ohledně sedadel a příslušenství pro nákladní vozy, neváhejte nás kontaktovat:
